Die Autos der Marke Opel wurden eigentlich meistenteils für eine breite Zielgruppe geschaffen. Jedermann sollte sich die Fahrzeuge leisten können. Es wurde eigentlich ein ähnliches Prinzip wie das von Volkswagen umgesetzt. Deswegen kann der Hersteller auch als direkter und stets begleitender Konkurrent über Jahrzehnte angesehen werden.
Über lange Zeit wurden immer die Hauptfahrzeuggrößen bedient, die die meisten Kunden wünschten. Das fing mit dem Kleinwagen Chevette an, der später vom Corsa abgelöst wurde. Im Mittelklassesektor war es der Kadett, der anschließend mit dem Astra in eine neue Ära geführt wurde. Commodore und Rekord waren die größeren Fahrzeuge, die dann später in den Senator, Monza und anschließend Omega überleiteten, die nochmals größer dimensioniert wurden.
Autos mit Kultstatus
Neben den gängigen und beliebten Modellen schafften es auch einige Fahrzeuge der Marke Opel, einen Kultstatus zu erhalten. Nachstehend werden dazu einige Beispiele gegeben, was die einzelnen Fahrzeuge beziehungsweise Fahrzeugreihen ausmachte. Diese grobe Liste könnte sicherlich noch erweitert werden.
- Der Opel GT ist ein wirkliches Kult-Auto, der die sportliche Seite Opels symbolisierte. Der kleine Flitzer wird gerne auch heutzutage noch bei Oldtimer-Shows mit Stolz präsentiert.
- Der Manta war lange Zeit die sportliche Variante, die viele junge und auch junggebliebene Fahrer anzog. Es bildete sich regelrecht ein Kult um das Auto, aus dem viele regionale Manta-Klubs entstanden sind.
- Der Kadett war lange Zeit sehr erfolgreich und kann als ein direkter Konkurrent zum Golf angesehen werden. Diese beiden Liebhaber-Lager bekämpften sich zumindest auch verbal. Die Kadett-Fans liebten es, das Fahrzeug aufzurüsten und tiefer zu legen.
- Der Monza ist eigentlich das geheime Kult-Auto. Er war eigentlich ein direkter Angriff auf die damaligen Sportwagen-Anbieter, wie es Porsche beispielsweise darstellte und heute auch noch ist.
- Der Opel Ampera ist vielleicht noch kein direktes Kult-Auto. Er hat allerdings Potenzial dazu, da er einen technischen Fortschritt mit dem e-Motor anbot, der seinerseits bereits den deutschen Konkurrenten lange vorausging.